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　　答：根据第一商用车网数据，2025年1-9月，天然气重卡累计销售14.57万辆，同比下降2%，在3-7月连续5个月遭遇同比下滑后，天然气重卡市场终于在2025年8月份重获增长，并在9月份实现连增，9月过后累计销量降幅已缩窄至2%。在老旧货车以旧换新政策的驱动下，预计四季度天然气重卡仍将保持同比增长，需要注意的是四季度多个地区北方供暖季的陆续到来，将对气价和LNG重卡的热销带来一定不利影响。公司天然气超低贵金属方案催化剂已经于今年上半年开始逐步向客户供应，三季度已实现批量稳定供货。

　　答：根据公开信息报道，我国轻型车和重型车国七排放标准正在制定过程中，预计将在2025年完成制定国七排放标准，2030前后正式实施。国七标准将进一步强化对机动车排放力度，进一步加严氮氧化物(NOx)和颗粒物(PM)排放限制相比国六标准相比NOx降低30%-50%并新增对氨(NH )泄漏的管控，并针对重型货车的“退四、治五、管六、推新”策略。目前，移动源（机动车、非道路机械等）已成为我国大气污染的首要来源，贡献了全国60%的氮氧化物和24%的挥发性有机物排放，其中重型货车是核心污染源。国七标准的实施将进一步推动汽车产业绿色转型加速新能源汽车的应用有助于进一步改善空气质量推动汽车产业向绿色低碳方向发展。国七新车因技术升级成本增加，售价可能更高；国四及以下的老旧卡车面临限行、强制淘汰，国五车维修、年检成本上升;